Carlyle Aviation Partners, uno de los mayores operadores de leasing de aviones del mundo, está buscando 700 millones de dólares de más de 30 aseguradoras y reaseguradoras después de que no pagaran por la incautación de aviones por parte de las aerolíneas rusas.
La moción, presentada en Florida a última hora del lunes, incluye una declaración de que las aseguradoras, entre las que se encuentran las estadounidenses AIG, Axis y Chubb, han actuado con mala fe en las pólizas de seguro que cubren 23 aviones tras la batalla en Ucrania.
Esa declaración podría permitir a un jurado conceder daños punitivos a Carlyle más allá de los 700 millones de dólares que una persona acostumbrada al caso mencionó que la empresa estaba buscando.
Carlyle Aviation Partners, una parte del Grupo Carlyle, la firma de financiación, es uno de todos los arrendadores que luchan por recuperar el avión alquilado a las compañías aéreas rusas antes del ataque de Rusia a Ucrania el 24 de febrero.
Las compañías aéreas rusas, siguiendo instrucciones oficiales, han asumido la gestión de unos 500 aviones por valor de unos 10.000 millones de dólares alquilados a empresas extranjeras. Han ignorado las peticiones de los arrendadores para que devuelvan los aviones.
El caso fue presentado por las ramas británica y estadounidense de Carlyle Aviation, que la declaración autorizada describió como «los demandantes de Carlyle». Alegaba que las aseguradoras habían dedicado 9 incumplimientos de contrato distintos.
«En flagrante incumplimiento de sus obligaciones contractuales, y meses después de que los demandantes de Carlyle notificaran por primera vez a los demandados sus pérdidas cubiertas, los demandados no han proporcionado cobertura para estas pérdidas». Aunque la moción mencionaba que las aseguradoras no habían dado ningún motivo para no pagar, las aseguradoras en otras circunstancias han insistido en que el avión, que a veces sigue siendo utilizado en Rusia, no se ha perdido.
También se ha cuestionado en otras circunstancias si las reclamaciones deben hacerse bajo la cobertura de riesgo de guerra de las empresas aseguradas o bajo otras pólizas de seguro.
La reclaación de Carlyle mencionó que las aseguradoras habían «violado sus deberes de buena fe» al no evaluar las reclamaciones de la empresa en un método oportuno o crítico.
«Los demandados no han proporcionado oportunamente una evaluación o determinación en cuanto a estas reclamaciones a pesar de que las reclamaciones se han presentado en marzo de 2022, y a pesar de los detalles completos de las reclamaciones que se han proporcionado meses antes de la presentación de esta queja», los documentos mencionados.
La demanda afirma que las aseguradoras también habían negado o retrasado sistemáticamente la evaluación de las reclamaciones de cobertura de seguros presentadas por otros demandantes en un escenario análogo al de Carlyle.
El caso de Carlyle implica 16 aviones Boeing y 7 Airbus arrendados a 12 compañías aéreas completamente diferentes, de acuerdo con la presentación de la corte. El mayor grupo de aviones son 5 Boeing alquilados a Utair, una aerolínea regional con sede en Siberia occidental.
La mayoría de los aviones están en Rusia, aunque un avión Boeing operado por Azur Airlines ha sido retenido en Egipto.
Las autoridades egipcias no han cooperado, de acuerdo con los documentos autorizados, aunque mencionaron que los egipcios habían indicado no hace mucho tiempo que podrían lanzar el avión si Carlyle pagaba las tasas de almacenamiento en el aeropuerto.
El caso nombra a 35 aseguradoras y reaseguradoras como demandadas, junto con un consorcio de aseguradoras de riesgo de guerra que trabajan en el mercado de cobertura de seguros de Lloyd’s de Londres y 19 sindicatos de suscriptores de Lloyd’s.
Ninguna de las aseguradoras implicadas ha querido hacer comentarios.
Carlyle Aviation Partners mencionó que presentaba la demanda porque había «agotado todas las vías» para recuperar el avión y no había sido compensado como exigía su cobertura de seguro.
«Hemos cumplido con todas las obligaciones de la póliza de seguro, diseñada precisamente para este tipo de riesgo en esta situación», dijo la empresa.
